许多支持者称赞电动汽车是减少 a href=#全球变暖以及让我们呼吸的空气更清洁的关键工具。但电动汽车可能并非一些人所认为的万灵药。新的研究表明，电动汽车和内燃机汽车都会排放的刹车粉尘毒性很强，其危害比吸入一肺的大量煤烟还要大。
考虑到电动汽车严重依赖再生制动（这大大减少了传统摩擦刹车的使用），这可能会令人惊讶。然而，电动汽车也比其内燃机（非插电式混合动力汽车）同类车型重得多，这意味着当它们使用刹车时，每次刹车会产生更多的粉尘。
英国南安普敦大学的科学家们研究了不同类型刹车片排放的微粒对肺部健康的影响。一种刹车片的金属成分含量低，而另外三种分别为半金属材质、无石棉有机材质和混合陶瓷材质。
通常，我们会认为任何贴有有机标签的物品对我们来说都更健康，但在测试中，无石棉有机刹车片引发的炎症最为严重。据评估，它们对人类肺部的毒性甚至比柴油排放物还大。据该研究的作者称，这种刹车片在美国最为开云网页版 开云kaiyun常见，因为它们价格便宜、噪音小且磨损率相当低。
这种刹车片是为替代含石棉的老式刹车片而开发的，它们含有铜纤维，可提高导热性，这是石棉以前所具备的功能。由于石棉与肺部疾病有关，所以从混合物中被去除，但现代刹车片里的铜尘也被发现与癌症、哮喘和慢性肺病等肺部疾病有关。
美国的加利福尼亚州和华盛顿州都已通过法律来降低刹车片的铜含量，不过该报告称，这一举措的推动着眼于消除雨水径流和保护水生生物，而非保护我们的肺部。而且，2026年开始生效的欧7排放标准法规也将开始限制刹车粉尘排放，不过大概这只会影响新车，而不会影响现有车辆可使用的零部件。
目前来看，全球范围内针对车辆非尾气排放（包括轮胎排放，轮胎是危险微粒的另一大来源）的监管非常少。如前所述，电动汽车的确会使用再生开云网页版 开云kaiyun制动，但它们也有常规的摩擦制动器，所以也会产生制动粉尘，而且它们往往比内燃机汽车更重，这意味着它们会产生更多的轮胎污染。