玩机车最不能省的费用就是轮胎的更换和掣动系统的 保养。什么避震钉 把排气管，只是锦上添花的东西。到期不去更换，顶多开慢一点便可以了。但 轮胎和制动系统，却是关乎性命重要原素。世界顶级制动品牌的刹车片因应不 同车种的应用，而调较出不同的产品特性。 1. 如何评定刹车片的质量？ 刹车片(制动垫片/制动盘)的质量高低，并不是单纯地只挑选 用的，便是最好这么简 单。 要看： 1)刹车片的摩擦系数是多少？ 2) 刹车片的有效工作温度有多久？ 3) 刹车片的损耗速度有多快？ 4) 掣动时的噪音有多高？ 5) 掣动时刹车片 了多少耐力粉？ 6) 刹车片所提供的摩擦力是否线性？令人容易掌握？ 摩擦系数越高，表示刹车片的功作效率越高。但为自己的座驾挑选刹车片，并不是越高便等 于适合自己的需要。不同车种的车重和速度都不同，对于速度较低而车身较轻的车种而言， 摩擦系数高的刹车片反而会破坏操控，影响驾驶感受。 2. 什么是摩擦系数？ 摩擦系数(u)是形容摩擦阻力的量化单化。摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一 表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。依 的性 质，它可分为动摩擦系数和静摩开云网址 kaiyun官方网擦系数。滑动摩擦力是两物体相互接触发生相对滑动而产生 的。而应用在摩托车刹车系统上的当然是动态摩擦系数。 动态摩擦系数 干爽的钢材与钢材之间 0.4 附有油脂的钢材与钢材之间 0.05 放在冰面上的金属 0.02 轮胎和马路之间 0.8 3. 摩擦系数与工作温度的关系 除了摩擦系数外，刹车片的有效工作温度也很重要。用以製作刹车片的各种金属和合成 物，只会有某一温度下有效。要增加刹车片的有效工作温度，製造商在刹车片配方中加入不 同的金属或其他合成材料，利用高温和高压，融合各种材料成为一块 料。 如上列的六角图形所示，製造商在设计刹车片的特性时，除了考虑摩擦系数和工作温度 之外还要考量其馀四个原素。所以世界上是没有一块刹车片 ，能在六项范围裡都能拿 满分。 也是因为在现实世界里没有一台机车能包含所有特性，所以製造商便按照不同机车的需要， 而配製出对应的产品。街用和 用刹车片的特性分别，在于掣动时所产生的温度差异。 需要 不停地在极高速中施展十成掣动功力，由动能转化成热能的幅度，是街车所不能想像的。普 通街用的制动系统，如果连续地全力施展
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