据工业和信息化部消息，2026年1月1日，一项事关亿万驾驶者安全的强制性国家标准——《乘用车制动系统技术要求及试验方法》将正式实施。新规明确要求：所有乘用车在默认状态下不得通过松开加速踏板实现完全停车（即禁止默认“单踏板刹停”），驾驶员须通过制动踏板完成车辆刹停。
“单踏板模式”是随着特斯拉汽车进入中国消费者视野的一种车辆强动能回收模式，它的设计初衷是为了通过增强动能回收效率，增加车辆的续航里程：松开电门踏板，车子开始回收动能、车速下降，相当于踩下了刹车踏板。
此外，新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。
其中为规避误操作风险，新标准加入了“单踏板制动”相关要求。标准规定，默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，尽可能避免驾驶员在紧急状态下将油门踏板当成制动踏板误踩的风险，这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。
专家表示，随着车辆电动化和智能化的快速发展，乘用车制动系统的结开云网址 kaiyun官方网构形式也进行了多个阶段的迭代和升级，为适应制动技术发展的新趋势，对标准中部分指标和要求进行修订可有效推动、引导和规范我国汽车制动产品发展。
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