近年来，东南亚电动汽车市场发展迅速，成为全球汽车行业的焦点之一。据普华永道数据，东南亚六国（印度尼西亚、马来西亚、泰国、菲律宾、新加坡和越南）的电动汽车在乘用车市场中的占比已从2023年的9%（22.5万辆）增长至2024年的13%（35.1万辆），且国际能源署预测到2030年，其电动汽车销量有望达到汽车总销量的25%，乘用车总销量会达到400万台。
作为东南亚最大的经济体之一，印尼政府为推动电动汽车产业发展，出台了一系列优惠政策。自2023年4月起至2025年，对本地生产且零部件本地化比例达到40%的电动汽车，增值税从11%降至1%。此外，对于承诺到2026年在国内建厂的制造商，其整车组装（CBU）和散件组装（CKD）电动汽车可享受进口关税豁免，同时进口和本地组装电动汽车的奢侈品销售税（PPnBM）也得到暂时降低。这些政策有效降低了电动汽车的生产成本，吸引了更多汽车制造商在印尼投资建厂。
除了税收优惠，印尼政府还通过支持劳动密集型产业，如减免员工所得税、机械设备利息补贴和工开云网址 kaiyun官方网伤保险补贴等措施，进一步促进电动汽车产业的发展。尽管目前印尼电动汽车销售份额距离2030年25%的目标仍有差距，但随着政策的持续推进，其市场前景依然广阔。
马来西亚在2024年成为东南亚第二大汽车市场。为推动电动汽车普及，该国政府规定电动汽车在2025年底前可免征进口税、登记税和道路税，2027年前本地生产的电动汽车也可享受免征政策。这些税收优惠政策有力地刺激了消费者对电动汽车的购买需求，促进了电动汽车在马来西亚市场的渗透率。
泰国推出了名为EV 3.5的政策，旨在延续之前的EV 3.0政策，为纯电动汽车制造商提供更多时间履行生产承诺，以避免供应过剩。新政策框架下，泰国政府将在2027年前设立新的购车补贴和道路税减免政策，包括对混合动力汽车的激励措施，以及对承诺在国内生产电动汽车的制造商免除进口关税。这些措施有助于泰国在电动汽车领域实现更稳定、可持续的发展。
菲律宾、越南和新加坡也积极采取措施支持电动汽车发展。菲律宾降低了电动汽车的进口关税，越南免除了电动汽车的消费税，而新加坡则设立了电动汽车强制令。这些政策体现了三国政府对推动交通电气化的坚定决心，为电动汽车在本国市场的推广创造了有利条件。
随着各国政策的落地实施和消费者环保意识的提高，东南亚电动汽车市场展现出巨大潜力。预计到2030年，东南亚电动汽车销量有望达到汽车总销量的25%至30%。其中，电动2/3轮车型的销量份额将超过30%，电动公交车的销量份额接近15%。这一增长趋势不仅反映了消费者对电动汽车的接受度不断提高，也显示了电动汽车在不同细分市场中的广泛应用前景。
东南亚电动汽车市场的蓬勃发展为中国汽车企业带来了前所未有的机遇。首先，中国汽车企业可以凭借自身在电动汽车技术、制造经验和成本控制方面的优势，在东南亚市场开拓本土汽车销售业务。其次，随着市场的发展，越来越多的中国汽车企业选择在东南亚建厂生产，实现本地化制造，从而更好地适应当地市场需求，降低成本并提高市场竞争力。
此外，东南亚还可以作为中国汽车出口其他国家的跳板。据普华永道预测，到2030年，东南亚六国汽车产量将增长到600万台，其中约有200万台将用于出口。中国汽车企业可以借助东南亚的地理优势和贸易政策，进一步拓展海外市场，提升中国汽车在全球市场的影响力。
东南亚电动汽车市场正处于快速发展的黄金时期，凭借各国政府的政策支持、市场潜力和中国电动汽车产业的优势，这一地区有望成为全球电动汽车产业的重要增长极。对中国汽车企业而言，抓住东南亚市场的发展机遇，不仅能实现自身业务的扩张和增长，还能在全球汽车电动化转型中占据更有利的地位，推动中国汽车产业迈向更高的发展水平。