在5-6万的预算区间选家用车，很多人都会纠结：是选合资的入门款，还是国产的高配置？身边不少朋友都在问，奇瑞艾瑞泽5到底值不值得入手。
今天就用真实用车体验说话，从动力、油耗、空间、性价比等维度，把这款车的优缺点扒透，帮你看清它到底是不是预算有限消费者的最优解。
选便宜的家用车，最看重的就是三大件的可靠性——毕竟买车是为了省心，不是为了天天跑修理厂。24款艾瑞泽5的1.5L手动组合，在这方面完全没让人失望。
这款车搭载的是奇瑞新一代1.5L高效米勒循环发动机，最大功率88kW，峰值扭矩148N·m，匹配5挡手动变速箱。日常开下来最大的感受就是“顺”：低扭表现很扎实，起步时只要离合配合得当，完全不会觉得“肉”，市区堵车跟车、国道超车都能轻松应对。
高速上的表现也超出预期，时速120公里以内动力储备充足，再加速超车时，降一档就能获得不错的动力响应，不会有吃力的感觉。而且发动机的NVH调校很到位，怠速时噪音低至38分贝，堪比图书馆的静谧性，跑高速时发动机噪音也控制得很好，不会影响车内交谈。对于家用代步来说，这样的动力表现完全够用，毕竟没人会开着5万级的家用车去追求推背感。
这是艾瑞泽5最让人满意的亮点之一。开了16000公里，不同路况的油耗表现都很稳定：国道省道最省油，表显平均油耗在5.0-5.5L/100km；高速巡航时油耗大概5.2L左右，哪怕长时间开空调也不会明显上升；市区路况复杂，满员开空调的情况下，油耗也能控制在6.0L上下。
这样的油耗水平，换算下来每公里成本不到4毛钱，加92号汽油就行，完全不用心疼油钱。按每年跑2万公里计算，一年油费也就8000块左右，对于普通家庭来说，是实实在在的省钱。这背后得益于发动机40%的超高热效率和轻量化设计，比同级别很多车型油耗低8%左右，长期开下来能省不少钱。
5挡手动变速箱的换挡手感很清晰，挡位吸入感不错，新手也能快速适应。而且手动挡的可靠性更高，后期维护成本也低，不用担心CVT变速箱的顿挫问题。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，调校偏舒适，同时又有一定的厚重感，过减速带或颠簸路面时，不会有松散的感觉，车身循迹性很好，开起来很稳 。
9个月跑下来，不管是市区的拥堵路段，还是长途高速，三大件没有出现任何小毛病，可靠性经得起考验。奇瑞的发动机技术本来就口碑不错，这套动力总成经过多年市场验证，成熟稳定，后期保养也便宜，小保养一次也就300多块钱，长期用车很省心。
5万级的价格，很多人以为只能买到“刚好能开”的车，但艾瑞泽5在空间和配置上的表现，完全超出了这个价位该有的水平，家用属性拉满。
作为一款紧凑型轿车，艾瑞泽5的轴距达到了2670mm，这个数据在同级别车型中处于领先水平 。实际乘坐体验中，身高180cm的人坐前排，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑；后排腿部空间也很充裕，膝盖离前排座椅还有两拳左右，满员乘坐三个成年人也不会觉得拥挤。
后备箱空间也很实用，开口宽度1420mm，深度920mm，日常放几个行李箱、婴儿车或者购物袋都没问题，周末全家出游的行李完全能装下 。后排座椅虽然不能放倒，但日常家用已经足够，对于这个价位的车来说，这样的空间表现可以说是越级了。
艾瑞泽5的配置没有花里胡哨的功能，但每一项都是日常能用得上的刚需配置。标配了多功能方向盘、中控大屏，支持CarPlay/CarLife互联，导航、听音乐都很方便；倒车影像+倒车雷达的组合，对新手司机非常友好，停车入库再也不用求人。
安全配置也不含糊，标配了ESP车身稳定系统、刹车辅助、胎压监测等核心安全配置，车身采用一体化笼式结构，高强度钢比例高，被动安全基础扎实。像上坡辅助这样的配置，在手动挡车型上非常实用，新手起步再kaiyun手机网 开云登录网址也不用担心溜车。
对比同价位的合资车型，比如经典轩逸、科鲁泽的入门版，配置简直是“毛坯房”水平，很多基础配置都要选装，而艾瑞泽5直接一步到位，实用性远超合资竞品。
没有完美的车，尤其是5万级的家用车，肯定会有一些不足之处。结合9个月的用车体验，客观说说艾瑞泽5的优缺点，帮你全面了解。
- 性价比超高：全款5.4万左右就能拿下新车，落地价也才6万出头，这个价格能买到三大件可靠、空间大、配置全的紧凑型轿车，在市场上很难找到对手；
- 用车成本低：不仅油耗省，保养也便宜，小保养300+，大保养600+，保险费用每年也就3000左右，长期用车压力小；
- 好开好停：手动挡操控灵活，车身尺寸适中，市区拥堵路段穿梭、狭窄车位停车都很方便，新手也能快速上手；
- 品质靠谱：开了1.6万公里，没有出现任何小毛病，发动机、变速箱运转正常，内饰也没有异响，做工在同价位中算不错的。
最明显的短板就是胎噪：车速超过80公里以后，胎噪会比较明显，尤其是在高速上，需要把音乐音量调大一点才能掩盖。不过这也是这个价位车型的通病，主要是因为原厂配备的是经济型轮胎，注重耐磨和省油，隔音效果一般。
如果对噪音比较敏感，可以自己后期换成静音轮胎，或者做个四门隔音，花费不多就能改善。除此之外，没有发现其他明显缺点，内饰虽然以硬塑料为主，但做工还算规整，没有廉价感；减震稍微偏硬，但在可接受范围内，过颠簸路面时不会有生硬的冲击感。
综合来看，奇瑞艾瑞泽5不是一款完美的车，但它在5-6万的预算区间内，把“家用代步”的核心需求做到了极致。到底谁适合买这款车？可以对照下面三类情况：
如果你的预算在6万左右，想买一辆全新的家用车，主要用于日常通勤、买菜接娃、周末短途出游，那么艾瑞泽5绝对是首选。它没有明显的短板，三大件可靠、空间够用、油耗省钱，能满足家庭用车的所有基本需求，花最少的钱就能解决“有车”的核心问题，性价比在同价位中几乎没有对手。
对于刚考到驾照的新手来说，艾瑞泽5的手动挡换挡清晰、好操作，容易培养驾驶手感；而且车身灵活、停车方便，配置了倒车影像、上坡辅助等实用配置，能降低新手的驾驶难度。对于喜欢手动挡驾驶乐趣的用户来说，这款车的变速箱手感不错，动力衔接顺畅，能带来一定的驾驶乐趣，同时又兼顾家用属性。
如果你买车最看重“省心省钱”，不追求品牌光环和花哨配置，那么艾瑞泽5会是很理性的选择。它的三大件成熟稳定，后期保养、维修成本低；油耗表现出色，长期用车能省不少钱；而且奇瑞的4S店覆盖广，售后维修也方便。对比同价位的国产竞品，它在核心机械素质和安全性上更有优势；对比合资车型，它在空间、配置上实现了碾压。
如果你对动力要求很高，经常需要激烈驾驶；或者追求豪华的内饰质感和丰富的智能配置，那么艾瑞泽5可能满足不了你。毕竟它的定位是经济实用的家用车，核心优势是可靠、省钱、够用，而不是高端和性能。
5.4万全款拿下24款艾瑞泽5手动挡，开了9个月跑了1.6万公里，最大的感受就是“值”。它没有华丽的外观和丰富的智能配置，但把每一分钱都花在了汽车最核心的属性上——可靠的三大件、够用的空间、经济的油耗、扎实的安全配置。
在5-6万的预算区间，艾瑞泽5不是“将就”的选择，而是“理性最优解”。它能满足从单身通勤到家庭用车的全周期需求，让你花最少的钱，就能拥有一辆省心、省钱、好用的家用车。如果你也是预算有限的刚需用户，不追求虚头巴脑的配置，只想要一辆皮实耐用的代步车，那么奇瑞艾瑞泽5绝对值得购买。
你是怎样开的可以开到这样油耗，可能我买的冒牌货。热天开空调市区上下班，路程短要9个多百公里
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