有的说是五千，有的说是一万，反正恐怕没几个人有机会和耐心去细细的数一遍，大概也只有汽车总设计师才知道，但不论如何，每个零件都有着各自不同的作用，缺少了哪个都是不行的。 今天就来说说那小小的刹车片吧。
车轮中空的地方有一个刹车盘，刹车盘斜上方有一个刹车钳。刹车钳里就安装了两个刹车片（盘式的）。
平时，这两个刹车片是左右悬离刹车盘的。当你踩下刹车，刹车钳向内收缩，两个悬空的刹车片就会挤压磨擦刹车片。车轮就越转越慢了。这就是刹车了。
是指在汽车上设置的一套（或多套）能由驾驶员控制的、能产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置。
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦产生的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定足够可控制的刹车力，
并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
盘式制动器主要有浮动式和固定式两种形式。目前轿车上主要使用浮动式盘式制动器。
制动时，在液压作用下，活塞将制动盘内侧的制动摩擦片推向制动盘。当活动制动摩擦片与制动盘靠死后，制动钳在活塞反向力的作用下将附装在其内端面上的制动摩擦片拉靠在制动盘上，使车轮制动。
解除制动时，液压消失，活塞在变形的橡胶密封圈的推动下回复原位。内、外制动摩擦片在其自身弹簧的作用kaiyun登录入口 开云平台网站下也回到原位。
（1)装入新的摩擦片。安装制动钳壳体，用70 N m 的力矩紧固定位螺栓。
（3) 安装后，停车时用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。
（4) 安装车轮，拧紧螺栓螺母(拧紧力矩110 N m) 。
由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。
盘式刹车的刹车片更换较为简单。拆下轮胎，松开刹车钳的螺丝，就能拿下刹车片，再换上新的了，全过程至多5分钟，而且不需要任何调整。
鼓式刹车的更换略难一些，需拆下车轮，再拆下刹车鼓，然后才能更换刹车片，要注意新的刹车片与刹车鼓之间的重合情况，重合不好的，有时还需打磨。