根据《中国制造2025》，乘用车汽油机自主产品装备率为40%（热效率≥40%），关键部件如可变气门、增压技术的市场份额为35% 。
柴油机：重型商用车柴油机自主装备率较高，达到60%（热效率≥52%），但燃油喷射技术（如2000bar高压柴油喷射）的国产化率仅15% 。
配套部件：滤清器、油箱、曲轴等传统部件国产化率超过80%，但高精度电控燃油喷射系统仍依赖博世、德尔福等外资企业。
电池：宁德时代、比亚迪等国内厂商占据全球50%以上市场份额，动力电池国产化率超过90%。
伺服电机：2024年国产化率已达51%，以汇川技术（市占率27.6%）、埃斯顿等为代表，通过技术创新和本土化服务实现对进口品牌的替代。
功率半导体：智新科技等企业生产的模块国产化率达70%，成本仅为进口产品一半。
材料与工艺创新：采用纳米银烧结、铜键合技术，提升散热和耐压性能，800V碳化硅模块能量转化效率提高3%，成本较同类进口产品降低30%。
变速器：手动变速器国产化率超过90%，但自动变速器（AT、DCT）仍依赖爱信、采埃孚等外资，国产化率约30%。
减速器与差速器：开云网址 kaiyun官方网中低端产品国产化率较高，但高端车型配套的精密减速器（如行星滚柱丝杠）国产化率仅5%。
谐波减速器：国产化率已达83.3%，主要应用于轻负载场景（如协作机器人），绿的谐波等企业已实现进口替代。
RV减速器：国产化率约45.4%，双环传动、中大力德等企业在工业机器人领域逐步突破，但多集中于中低负载应用。
秦川机床：子公司汉江机床实现P2级丝杠量产，2024年新增产能28万件/年，配套五轴机床国产化率提升至15%；
鼎智科技：微型行星滚柱丝杠负载能力达10kN，寿命测试突破500万次循环，进入机器人供应链。
机械转向部件：转向拉杆、转向节等国产化率超过80%，但线控转向系统（SBW）被博世、耐世特垄断，本土企业如长城汽车、拿森电子正在突破 。
ECU控制器：转向系统核心芯片（MCU）国产化率不足15%，依赖英飞凌、恩智浦等进口 。
国产替代进展：兆易创新、国芯科技、凌鸥创芯等企业已推出车规级MCU产品（如GD32A5、CCFC301XPT、LKS32AT085），但多应用于车身控制等低安全等级场景，尚未大规模进入转向系统等核心领域。
传统制动器：刹车片国产化率超过70%，但高端陶瓷刹车片仍以布雷博等外资为主。
线控制动（EHB/EMB）：2023年博世占据68%市场份额，伯特利、拓普集团等国内厂商加速替代，预计2025年国产化率提升至30% 。
电子驻车（EPB）：国产化率超30%，伯特利等企业已进入主流车企供应链。
普通悬架部件国产化率超过70%，空气悬架系统之前由大陆集团、威巴克主导，最近两年逐渐国产替代，按照测算，2024年孔辉科技、保隆科技、拓普集团合计份额有望上升至77%左右。
中低端轮胎国产化率超过90%，但高性能轮胎（如缺气保用胎）仍依赖米其林、普利司通。
车规级MCU：国产化率从2020年的5%提升至2023年的10%，但高算力芯片仍依赖进口。
域控制器：华为MDC、地平线征程系列国产化率快速提升，预计2025年达30%。
高强度钢和铝合金车身国产化率超过60%，但热成型钢核心工艺仍依赖外企（热成型模具需耐高温（≥800℃）且内置冷却水循环系统，国内仅有宝钢、凌云股份等少数企业具备生产能力，而德国本特勒、西班牙海斯坦普等外企占据全球80%以上市场份额）
高端座椅系统（如电动调节、加热功能）国产化率约40%，继峰股份、天成自控加速替代。
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正义网记者5月9日从最高人民检察院获悉，甘肃省政府原副省长赵金云涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。
我驻美国使馆发言人：中方绝不会接受美方说一套、做一套，更不会牺牲原则立场、牺牲国际公平正义去寻求达成任何协议。（剪辑：鲲鹏）
5月8日（采访）福建8岁男童失踪快100小时！网友：去年附近也有男童走失
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放假安排:5月1日至5月5日放假调休，共5天。根据《工资支付暂行规定》第七条，工资必须在用人单位与劳动者约定的日期支付。
大赛组委会综合运用技术监测、人工核查、线索举报等多重手段，对省赛过程中发现的个别违纪行为进行了严格认定与处理。处理决定:公布作弊选手准考证号，取消作弊选手比赛成绩，禁赛三年，并向所在院校通报。
站在餐桌旁的男子无奈笑了笑，心里却有些犯嘀咕:“真不知道吃了这么多番茄，身体会不会真的有好处。”许多人在得知自己患有高血压后，会选择服用降压药物，但并非所有人都能从药物中得到完全的好处。
日前，在三年一届的省中小学教师教学大赛中，漳州市取得历史最好成绩:获一等奖人数居全省第三，五个学科首次斩获省级一等奖，漳州市教育局首次获得优秀组织奖。