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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 2.8 (22)申请日 2019.09.22 (73)专利权人 浙江友爱汽车配件有限公司 地址 313200 浙江省湖州市德清县钟管镇 难舍工业园 (72)发明人 翁施恩曹海飞张雅各 (74)专利代理机构 杭州九洲专利事务所有限公 司 33101 代理人 陈琦陈继亮 (51)Int.Cl. F16D 69/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种刹车片钢板结构 (57)摘要 一种刹车片钢板结构， 它包括钢板本体， 所 述钢板本体呈长条状， 其两边设。
2、有固定支撑块， 所述支撑块呈阶梯状， 该支撑块其中一阶梯外侧 面设有内凹的缺口， 该缺口内设有内凹的定位 孔， 所述钢板本体的顶部呈半圆形， 并在其半圆 形顶部开设有一斜坡面， 该斜坡面上焊接有一块 凹状连接块， 所述钢板本体一侧面上设有两边对 称的圆形凸块， 在圆形凸块的斜下方设有圆形的 定位孔， 并在定位孔的一侧设有一凸出的小型连 接圆柱。 它具有密封效果更好， 省了人力和物力， 结构简单， 维修方便， 对于产品的使用寿命也大 大的提高。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 211145196 U 2020.07.31 CN 211145196 U 1.一种刹车片钢板结构， 它包括。
3、钢板本体， 其特征在于所述钢板本体呈长条状， 其两边 设有固定支撑块， 所述支撑块呈阶梯状， 该支撑块其中一阶梯外侧面设有内凹的缺口， 该缺 口内设有内凹的定位孔， 所述钢板本体的顶部呈半圆形， 并在其半圆形顶部开设有一斜坡 面， 该斜坡面上焊接有一块凹状连接块， 所述钢板本体一侧面上设有两边对称的圆形凸块， 在圆形凸块的斜下方设有圆形的定位孔， 并在定位孔的一侧设有一凸出的小型连接圆柱。 2.根据权利要求1所述的刹车片钢板结构， 其特征在于所述钢板的底部设有一梯形的 底面， 在该底面与支撑块相连， 并在连接处设有一过渡的斜坡面， 形成一梯形的连接面， 所 述该连接面上设有多个凸起的连接点。 。
4、3.根据权利要求1所述的刹车片钢板结构， 其特征在于所述钢板本体一侧面以及侧面 上设有的圆形凸块、 圆形定位孔、 小型连接圆柱上均涂有防滑颗粒。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211145196 U 2 一种刹车片钢板结构 技术领域 0001 本实用新型属于刹车片钢板领域， 具体涉及一种新型刹车片钢板。 背景技术 0002 刹车片为汽车零部件中极为重要的一个部件， 该部件为易损件， 属于消耗品， 每次 检查， 但是目前很多汽车在刹车片的保养中， 比较注重的是摩擦块的使用， 摩擦块的厚薄， 很容易忽略钢板的情况， 其实钢板也是非常重要的一个部件， 尤其是钢板的连接情况， 钢板 作为刹车片中用。
5、于连接汽车与摩擦块之间的连接件， 其连接是非常重要的， 钢板的质量直 接取决于刹车片的质量， 但是钢板的质量最主要从硬度， 连接度， 耐用度几方kaiyun手机网 开云登录网址面考虑， 常见 的钢板通常非常薄， 上面的连接方式也非常少， 焊接方式居多， 这样在长时间的运行过程 中， 非常容易损坏， 并且更换也非常不方便。 0003 发明内容： 0004 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题， 提出了一种便于安装， 结构 简单， 使用方便的一种框架式的活性炭脱附箱。 0005 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 一种刹车片钢板结构， 它包括钢 板本体， 所述钢板本体呈长条状， 其两边设有固定支撑块， 所述支撑块。
6、呈阶梯状， 该支撑块 其中一阶梯外侧面设有内凹的缺口， 该缺口内设有内凹的定位孔， 所述钢板本体的顶部呈 半圆形， 并在其半圆形顶部开设有一斜坡面， 该斜坡面上焊接有一块凹状连接块， 所述钢板 本体一侧面上设有两边对称的圆形凸块， 在圆形凸块的斜下方设有圆形的定位孔， 并在定 位孔的一侧设有一凸出的小型连接圆柱。 0006 作为优选： 所述钢板的底部设有一梯形的底面， 在该底面与支撑块相连， 并在连接 处设有一过渡的斜坡面， 形成一梯形的连接面， 所述该连接面上设有多个凸起的连接点。 0007 作为优选： 所述钢板本体一侧面以及侧面上设有的圆形凸块、 圆形定位孔、 小型连 接圆柱上均涂有防滑颗。
7、粒。 0008 本实用新型克服了现有技术的不足， 对刹车片钢板与汽车进行了多个固定结构， 可以牢牢的固定在汽车上， 并且自身钢板层与摩擦块层之间也设有相应的连接装置， 让该 刹车片更加稳定， 耐用。 0009 附图说明： 0010 图1是本实用新型结构示意图。 具体实施方式 0011 下面将结合附图对本发明作详细的介绍： 图1所述： 一种刹车片钢板结构， 它包括 钢板本体1， 所述钢板本体1呈长条状， 其两边设有固定支撑块2， 所述支撑块2呈阶梯状， 该 支撑块其中一阶梯外侧面设有内凹的缺口3， 该缺口3内设有内凹的定位孔4， 所述钢板本体 1的顶部呈半圆形， 并在其半圆形顶部开设有一斜坡面5。
8、， 该斜坡面5上焊接有一块凹状连接 块6， 所述钢板本体1一侧面上设有两边对称的圆形凸块7， 在圆形凸块7的斜下方设有圆形 说明书 1/2 页 3 CN 211145196 U 3 的定位孔8， 并在定位孔8的一侧设有一凸出的小型连接圆柱9， 所述钢板的底部设有一梯形 的底面10， 在该底面10与支撑块2相连， 并在连接处设有一过渡的斜坡面11， 形成一梯形的 连接面12， 所述该连接面上设有多个凸起的连接点13， 所述钢板本体1一侧面以及侧面上设 有的圆形凸块7、 圆形定位孔8、 小型连接圆柱9上均涂有防滑颗粒。 0012 本实用新型克服了现有技术的不足， 对刹车片钢板与汽车进行了多个固定结构， 可以牢牢的固定在汽车上， 并且自身钢板层与摩擦块层之间也设有相应的连接装置， 让该 刹车片更加稳定， 耐用， 具体固定有梯形结构的支撑块， 以及支撑块上的缺口和定位孔， 以 及顶部的连接块， 侧面的凸块和凹块， 最后就是底部的凸点， 每个结构均为固定结构， 可以 牢牢的固定汽车与摩擦片， 让整个刹车片更加耐用。 说明书 2/2 页 4 CN 211145196 U 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 211145196 U 5 。