本发明属于汽车制动器技术领域，本发明公开了一种抗磨损性能优越的刹车片结构；包括刹车片，所述刹车片的内部转动连接有轴承杆，所述刹车片的侧壁固接有连接块，所述连接块的侧壁设置有活动机构，所述活动机构包括连接板，所述连接板设置有若干个，且所述连接板呈环形分布，所述连接板的顶部固接有固定板，所述连接板的底部设置有磁铁，所述磁铁设置有若干个，且所述磁铁的侧壁分别固接在连接板和连接块的内部，所述连接块的内部设置有弹性板，本装置通过两个磁块之间的磁力吸引，使支撑板和连接板形成卡接结构，同时连接板在移动时拉动弹
1.一种抗磨损性能优越的刹车片结构，其特征在于，包括刹车片(1)，所述刹车片(1)的
内部转动连接有轴承杆(25)，所述刹车片(1)的侧壁固接有连接块(9)，所述连接块(9)的侧
所述活动机构包括连接板(12)，所述连接板(12)设置有若干个，且所述连接板(12)呈
环形分布，所述连接板(12)的顶部固接有固定板(13)，所述连接板(12)的底部设置有磁铁
(19)，所述磁铁(19)设置有若干个，且所述磁铁(19)的侧壁分别固接在连接板(12)和连接
块(9)的内部，所述连接块(9)的内部设置有弹性板(20)，所述弹性板(20)设置若干个，且所
述弹性板(20)的侧壁固接在连接块(9)的侧壁，所述连接块(9)的顶部设置有防护组件，所
述弹性板(20)的侧壁滑动连接在连接板(12)的内部，所述轴承杆(25)的外部设置有过滤网
(8)，所述连接板(12)的侧壁设置有弹簧(18)，所述弹簧(18)设置有若干个，且所述弹簧
(18)侧壁固接在连接板(12)的侧壁，所述弹簧(18)另一端固接在过滤网(8)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种抗磨损性能优越的刹车片结构，其特征在于，所述防护组
件包括支撑板(11)，所述支撑板(11)的底部卡接在连接块(9)的顶部，所述支撑板(11)的顶
部设置有防滑垫(10)，所述防滑垫(10)的底部对称粘接在支撑板(11)的顶部，所述防滑垫
(10)的顶部设置有导热层(21)和抗磨层(2)，所述导热层(21)和抗磨层(2)均设置有两个，
且两个所述导热层(21)的侧壁固接在防滑垫(10)的顶部，所述抗磨层(2)的底部固接在导
3.根据权利要求2所述的一种抗磨损性能优越的刹车片结构，其特征在于，所述过滤网
(8)的顶部设置有卡环(7)，所述卡环(7)的底部嵌入在过滤网(8)的顶部，所述卡环(7)位于
4.根据权利要求3所述的一种抗磨损性能优越的刹车片结构，其特征在于，所述轴承杆
(25)的外部设置有叶轮(17)，所述叶轮(17)的内部固接在刹车片(1)的侧壁，所述叶轮(17)
5.根据权利要求4所述的一种抗磨损性能优越的刹车片结构，其特征在于，所述连接块
(9)的侧壁设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)设置有若干个，且所述凹槽(6)呈环形开设在连接
6.根据权利要求5所述的一种抗磨损性能优越的刹车片结构，其特征在于，所述刹车片
(1)的内部设置有海绵层(15)，所述海绵层(15)的侧壁嵌入在刹车片(1)的内部，所述刹车
7.根据权利要求6所述的一种抗磨损性能优越的刹车片结构，其特征在于，所述轴承杆
(25)的外部设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的内部开设有进气槽(26)，所述进气槽(26)
的内部设置有吸附棉(4)和隔网(27)，所述吸附棉(4)设置有两个，且两个所述吸附棉(4)的
侧壁嵌入在支撑杆(3)的内部，所述隔网(27)的侧壁固接在进气槽(26)的内部。
8.根据权利要求7所述的一种抗磨损性能优越的刹车片结构，其特征在于，所述刹车片
(1)的侧壁固接有进水管(14)，所述支撑杆(3)的侧壁固接有水箱(5)，一侧所述吸附棉(4)
的侧壁位于水箱(5)的内部，所述水箱(5)的内部固接有水管(24)，所述水管(24)和进水管
9.根据权利要求8所述的一种抗磨损性能优越的刹车片结构，其特征在于，所述卡接机
构包括软管(22)，所述软管(22)的一端嵌入在水管(24)的内部，所述水管(24)的另一端固
[0001]本发明涉及汽车制动器技术领域，更具体地说，本发明涉及一种抗磨损性能优越
[0002]制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹
车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性
[0003]刹车片在频繁使用过程中会受到磨损，降低其性能，尤其是在高湿度或含有腐蚀
性物质的环境中，现有的技术方案中，刹车片通常采用金属材料，这种材料在上述环境中容
易发生腐蚀，从而影响刹车性能，甚至可能导致安全问题，鉴于此，本申请提出一种抗磨损
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提出一种抗磨损性能优越的刹车片结构。
[0005]2.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗磨损性能优越的刹车片结
构，包括刹车片，所述刹车片的内部转动连接有轴承杆，所述刹车片的侧壁固接有连接块，
所述连接块的侧壁设置有活动机构，所述活动机构包括连接板，所述连接板设置有若干个，
且所述连接板呈环形分布，所述连接板的顶部固接有固定板，所述连接板的底部设置有磁
铁，所述磁铁设置有若干个，且所述磁铁的侧壁分别固接在连接板和连接块的内部，所述连
接块的内部设置有弹性板，所述弹性板设置若干个，且所述弹性板的侧壁固接在连接块的
侧壁，所述连接块的顶部设置有防护组件，所述弹性板的侧壁滑动连接在连接板的内部，所
述轴承杆的外部设置有过滤网，所述连接板的侧壁设置有弹簧，所述弹簧设置有若干个，且
[0006]进一步地，所述防护组件包括支撑板，所述支撑板的底部卡接在连接块的顶部，所
述支撑板的顶部设置有防滑垫，所述防滑垫的底部对称粘接在支撑板的顶部，所述防滑垫
的顶部设置有导热层和抗磨层，所述导热层和抗磨层均设置有两个，且两个所述导热层的
[0007]进一步地，所述过滤网的顶部设置有卡环，所述卡环的底部嵌入在过滤网的顶部，
[0008]进一步地，所述轴承杆的外部设置有叶轮，所述叶轮的内部固接在刹车片的侧壁，
[0009]进一步地，所述连接块的侧壁设置有凹槽，所述凹槽设置有若干个，且所述凹槽呈
[0010]进一步地，所述刹车片的内部设置有海绵层，所述海绵层的侧壁嵌入在刹车片的
[0011]进一步地，所述轴承杆的外部设置有支撑杆，所述支撑杆的内部开设有进气槽，所
述进气槽的内部设置有吸附棉和隔网，所述吸附棉设置有两个，且两个所述吸附棉的侧壁
[0012]进一步地，所述刹车片的侧壁固接有进水管，所述支撑杆的侧壁固接有水箱，一侧
所kaiyun手机网 开云登录网址述吸附棉的侧壁位于水箱的内部，所述水箱的内部固接有水管，所述水管和进水管之间
[0013]进一步地，所述卡接机构包括软管，所述软管的一端嵌入在水管的内部，所述水管
[0015](1)通过推动连接板，使连接板的一侧嵌入在连接块的内部，同时连接板在嵌入到
连接块时，连接块侧壁的弹性板一端嵌入在连接板的内部，对连接板的位置进行限制，且连
接板的宽度和连接块的限位槽一致，同时连接板卡接在连接块内部后，支撑板底部的磁块
通过连接板顶部开设的滑槽嵌入到连接块的内部，通过两个磁块之间的磁力吸引，使支撑
板和连接板形成卡接结构，同时连接板在移动时拉动弹簧形成拉伸效果，实现对刹车片整
[0016](2)通过空气带动刹车片内水流的温度对刹车片进行降温处理，同时叶轮转动时
带动空气向刹车片外围扩散，通过连接块侧壁开设的凹槽，使流动的空气对刹车片进行降
温处理，同时空气流动时，带动海绵层排出的水雾进行流动，利用刹车片长时间的转动，使
[0017](3)当吸附棉长时间吸附时，叶轮一侧的吸附棉内的水流会经过吸附棉的底部流
出支撑杆的内部，同时少量水流会流入在隔网的顶部，通过隔网的弧度，使吸附棉内的水流
落入到隔网顶部的水流流出支撑杆的内部，通过进气槽使吸附后的空气再次接触到刹车片
[0018](4)通过水箱一侧的吸附棉，对进气槽内水雾进行吸附处理，当水雾吸收过多时，
吸附棉内的水流会流入水箱的内部，通过拉动软管，使软管带动单向阀接触到进水管的内
部，通过单向阀控制软管内水流进入到刹车片的内部，实现对水流的二次使用效果。
[0030]1、刹车片；2、抗磨层；3、支撑杆；4、吸附棉；5、水箱；6、凹槽；7、卡环；8、过滤网；9、
连接块；10、防滑垫；11、支撑板；12、连接板；13、固定板；14、进水管；15、海绵层；17、叶轮；
18、弹簧；19、磁铁；20、弹性板；21、导热层；22、软管；23、单向阀；24、水管；25、轴承杆；26、进
[0031]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
[0033]3.参照图3‑5，包括刹车片1，所述刹车片1的内部转动连接有轴承杆25，所述刹车
[0034]所述活动机构包括连接板12，所述连接板12设置有若干个，且所述连接板12呈环
形分布，所述连接板12的顶部固接有固定板13，所述连接板12的底部设置有磁铁19，所述磁
铁19设置有若干个，且所述磁铁19的侧壁分别固接在连接板12和连接块9的内部，所述连接
块9的内部设置有弹性板20，所述弹性板20设置若干个，且所述弹性板20的侧壁固接在连接
块9的侧壁，所述连接块9的顶部设置有防护组件，所述弹性板20的侧壁滑动连接在连接板
12的内部，所述轴承杆25的外部设置有过滤网8，所述连接板12的侧壁设置有弹簧18，所述
弹簧18设置有若干个，且所述弹簧18侧壁固接在连接板12的侧壁，所述弹簧18另一端固接
[0035]通过将连接块9的侧壁固接在刹车片1的侧壁，使刹车片1整体的硬度增强，通过推
动支撑板11，使支撑板11的底部嵌入在连接块9的顶部，实现对支撑板11的固定，通过将刹
车片1安装在轴承杆25的外部，同时推动刹车片1一侧的过滤网8，使过滤网8固定在连接块9
的侧壁，通过推动连接板12，使连接板12的一侧嵌入在连接块8的内部，同时连接板12在嵌
入到连接块8时，连接块8侧壁的弹性板20一端嵌入在连接板12的内部，对连接板12的位置
进行限制，且连接板12的宽度和连接块8的限位槽一致，同时连接板12卡接在连接块8内部
后，支撑板11底部的磁块19通过连接板12顶部开设的滑槽嵌入到连接块8的内部，通过两个
磁块19之间的磁力吸引，使支撑板11和连接板12形成卡接结构，同时连接板12在移动时拉
动弹簧18形成拉伸效果，实现对刹车片整体的固定效果，同时对刹车片整体硬度增强，保证
[0036]参照图4‑9，所述防护组件包括支撑板11，所述支撑板11的底部卡接在连接块9的
顶部，所述支撑板11的顶部设置有防滑垫10，所述防滑垫10的底部对称粘接在支撑板11的
顶部，所述防滑垫10的顶部设置有导热层21和抗磨层2，所述导热层21和抗磨层2均设置有
两个，且两个所述导热层21的侧壁固接在防滑垫10的顶部，所述抗磨层2的底部固接在导热
[0037]利用支撑板11顶部粘接的防滑垫10，使导热层21和抗磨层2均安装在刹车片1的两
侧，当刹车片1在长时间使用时，抗磨层2会跟制动片进行接触，为保证抗磨层2的长时间的
[0038]参照图1‑2，所述过滤网8的顶部设置有卡环7，所述卡环7的底部嵌入在过滤网8的
[0039]通过推动卡环7向下移动，利用卡环7呈环形状，使卡环7向下移动时推动固定板13
[0040]参照图4‑6，所述轴承杆25的外部设置有叶轮17，所述叶轮17的内部固接在刹车片
[0041]当叶轮17跟随刹车片1转动时，使叶轮17同步转动，通过过滤网8对空气进行过滤
[0042]参照图2‑3，所述连接块9的侧壁设置有凹槽6，所述凹槽6设置有若干个，且所述凹
[0043]通过空气带动刹车片1内水流的温度对刹车片1进行降温处理，同时叶轮17转动时
带动空气向刹车片1外围扩散，通过连接块9侧壁开设的凹槽6，使流动的空气对刹车片1进
[0044]参照图2‑4，所述刹车片1的内部设置有海绵层15，所述海绵层15的侧壁嵌入在刹
车片1的内部，所述刹车片1的内部开设有水槽，且所述水槽位于海绵层15内部。
[0045]通过出气槽使一侧刹车片1带动空气进行流动，同时空气流动时，带动海绵层15排
出的水雾进行流动，利用刹车片1长时间的转动，使水雾呈外围环绕状，避免水雾直接接触
[0046]参照图1‑8，所述轴承杆25的外部设置有支撑杆3，所述支撑杆3的内部开设有进气
槽26，所述进气槽26的内部设置有吸附棉4和隔网27，所述吸附棉4设置有两个，且两个所述
吸附棉4的侧壁嵌入在支撑杆3的内部，所述隔网27的侧壁固接在进气槽26的内部。
[0047]当吸附棉4长时间吸附时，叶轮17一侧的吸附棉4内的水流会经过吸附棉4的底部
流出支撑杆3的内部，同时少量水流会流入在隔网27的顶部，通过隔网27的弧度，使吸附棉4
内的水流落入到隔网7顶部的水流流出支撑杆3的内部，通过进气槽26使吸附后的空气再次
[0048]参照图7‑8，所述刹车片1的侧壁固接有进水管14，所述支撑杆3的侧壁固接有水箱
5，一侧所述吸附棉4的侧壁位于水箱5的内部，所述水箱5的内部固接有水管24，所述水管24
[0049]通过水箱5一侧的吸附棉4，对进气槽26内水雾进行吸附处理，当水雾吸收过多时，
[0050]参照图7‑8，所述卡接机构包括软管22，所述软管22的一端嵌入在水管24的内部，
所述水管24的另一端固接有单向阀23，所述单向阀23一端嵌入在进水管14的内部。
[0051]通过拉动软管22，使软管22带动单向阀23接触到进水管14的内部，通过单向阀23
控制软管22内水流进入到刹车片1的内部，同时进水管14内部安装有控制阀，避免水流在刹
[0052]工作原理：由于刹车片在使用时的环境无法保证，为实现对刹车片的防护效果，通
过将连接块9的侧壁固接在刹车片1的侧壁，使刹车片1整体的硬度增强，通过推动支撑板
11，使支撑板11的底部嵌入在连接块9的顶部，实现对支撑板11的固定，通过将刹车片1安装
在轴承杆25的外部，同时推动刹车片1一侧的过滤网8，使过滤网8固定在连接块9的侧壁，通
过推动kaiyun手机网 开云登录网址连接板12，使连接板12的一侧嵌入在连接块8的内部，同时连接板12在嵌入到连接块
8时，连接块8侧壁的弹性板20一端嵌入在连接板12的内部，对连接板12的位置进行限制，且
连接板12的宽度和连接块8的限位槽一致，同时连接板12卡接在连接块8内部后，支撑板11
底部的磁块19通过连接板12顶部开设的滑槽嵌入到连接块8的内部，通过两个磁块19之间
的磁力吸引，使支撑板11和连接板12形成卡接结构，同时连接板12在移动时拉动弹簧18形
成拉伸效果，通过推动卡环7向下移动，利用卡环7呈环形状，使卡环7向下移动时推动固定
板13相对移动，使卡环7对固定板13和连接板12的位置进行限制，利用支撑板11顶部粘接的
防滑垫10，使导热层21和抗磨层2均安装在刹车片1的两侧，当刹车片1在长时间使用时，抗
磨层2会跟制动片进行接触，为保证抗磨层2的长时间的使用，会针对抗磨层2内部添加抗磨
材料，同时增大抗磨层2的摩擦效果，通过推动软管22，使软管22一端的单向阀23嵌入在进
水管14的内部，使水箱5内部的水流进入到刹车片1的内部，为实现对刹车片1的降温处理，
通过拉动软管22，使软管22带动单向阀23接触到进水管14的内部，通过单向阀23控制软管
22内水流进入到刹车片1的内部，同时进水管14内部安装有控制阀，避免水流在刹车片1转
动时出现回流的情况，当刹车片1在长时间转动时，刹车片1内部的水流会在离心力的作用
下移动到海绵层15的内部，通过海绵层15对水流进行隔流处理，使刹车片1内水流呈水玩雾
状排出，同时刹车片1在转动时带动叶轮17同步进行转动，通过过滤网8对空气进行过滤处
理，同时叶轮17在转动时，将空气吸入到叶轮17内，通过空气带动刹车片1内水流的温度对
刹车片1进行降温处理，同时叶轮17转动时带动空气向刹车片1外围扩散，通过连接块9侧壁
开设的凹槽6，使流动的空气对刹车片1进行降温处理，同时凹槽6内开设有出气槽，通过出
气槽使一侧刹车片1带动空气进行流动，同时空气流动时，带动海绵层15排出的水雾进行流
动，利用刹车片1长时间的转动，使水雾成外围环绕状，避免水雾直接接触到抗磨层2，同时
刹车片1转动时使导热层21散发的热量传递出去，利用水雾对热量进行降温处理，同时水雾
在刹车片1的转动下，会进入到支撑杆3的内部，利用支撑杆3内开设的进气槽26，使水雾进
入到进气槽26内，利用进气槽26内吸附棉4对水雾进行吸附处理，利用吸附棉4吸附后，水雾
会堆积在吸附棉4内，当吸附棉4长时间吸附时，叶轮17一侧的吸附棉4内的水流会经过吸附
棉4的底部流出支撑杆3的内部，同时少量水流会流入在隔网27的顶部，通过隔网27的弧度，
使吸附棉4内的水流落入到隔网7顶部的水流流出支撑杆3的内部，通过进气槽26使吸附后
的空气再次接触到刹车片1的侧壁形成空气的流动效果，同时水箱5一侧的吸附棉4，对进气
槽26内水雾进行吸附处理，当水雾吸收过多时，吸附棉4内的水流会流入水箱5的内部，实现
对水流的二次使用效果，这种装置使刹车片更抗磨，同时实现对刹车片的降温效果。
[0053]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何
熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵
盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
[0054]最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明
的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之
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