“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。它 是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车 装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动 系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向， 保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先 进、制动效果最佳的制动装置。
防止轮胎抱死可以采用温度传感器进行跟踪监测。 假想在轮胎抱死瞬间,由于瞬时摩擦产生高温，温 度传感器检测到以后，及时做出电流反应，强制减 小液压或杠杆给力，消除轮胎抱死。
制动恒定性的比较： 制动恒定是指刹车后，恒定的制动力能够保证多长的时间。由于碟刹 系统是开放式的，冷却效果好，刹车片产生的高温很容易被气流带走； 但鼓刹系统却是封闭的，而且制动片之间摩擦面积大，很容易造成刹 车片过热而导致了制动力的下降，碟刹制动恒定性要远优于鼓刹。试 想，当驾车遇到长下坡，最怕的不是刹车力不够大，而是刹车突然失效了。
在许多人看来，碟式就是比鼓式好，其实不是这样，它们各 自都有优点。现在碟式比较流行，但还完全替代不了鼓式。 制动力方面的比较： 鼓刹就是在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理” 推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。而碟刹是以刹车 卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘 时，其二者间会产生摩擦。在鼓刹中，一般采用主动杠杆设计，刹 止前进车轮时有自动增扭的效果，在获得相同刹车力的情况下，鼓 式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多， 这也是很多重型卡车都采用鼓刹的原因之一，目前的碟刹还很难提 供很高的制动力。
制动稳定性的比较： 鼓刹中，刹车片和轮毂之间的位置因驾驶员踩动刹车踏板而改变，然后靠弹 簧回位，刹车片与轮毂之间间隙需要经常调整，而且很容易造成拖刹，但碟 刹却有自调功能。一些微客车主反映过采用鼓刹的后轮有拖刹，而一般采用 碟刹的前轮很少拖刹。所以在制动稳定性方面，碟刹是优于鼓刹的。
据统计，我国去年发生交通事故30万起，平均 每天发生900起，有八百人失去生命。导致这些 事故的原因种种，最主要的原因是关键时刻刹车 失灵，只能等待死亡的降临，所以对刹车系统ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的研究已迫在眉睫。
陶瓷刹车盘并非就是普通陶瓷，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成 的增强型复合陶瓷。 优点：质量轻，寿命长，有效、稳定的抵开云网址 kaiyun官方网抗热衰减，防锈，具有时尚外形。
打孔划线盘在雨天行驶时，由于有开孔和开槽，可以有效避免 产生水膜润滑效果，防止刹车效果减弱，在晴天行驶一样可以 减轻空气产生的气膜，从而提高刹车效果。