汽车刹车结构，即制动系统，主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。常见的制动器主要有
制动系统的功能是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车，其工作原理是通过摩擦将汽车的动能转换成热能。
鼓式制动器：主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。
踩下刹车踏板时，刹车总泵的活塞运动产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。
鼓式制动器工作在一个相对封闭的环境中，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。不过，它可提供很高的制动力，广泛应用于重型车上。
盘式制动器：又称碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。
盘式制动器是敞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，广泛应用于轿车上。
通风制动盘：制动过程实际上是摩擦力将动能转化为热能的过程，如制动器的热量不能及时散出，将会影响其制动效果。为了进一步提升制动效能，通风制动盘应运而生。
通风刹车盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，冷空气可以从中间穿过进行降温。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，它利用汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，因此比普通实心盘式散热效果要好许多。
陶瓷制动盘：相对于一般的刹车盘，陶瓷制动盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性。普通的刹车盘在全力制动下容易高热而产生热衰退，制动性能会大打折扣，而陶瓷刹车盘有很好的抗热衰退性能，其耐热性能要比普通制动盘高出许多倍。
陶瓷制动盘在制动最初阶段就能产生最大的制动力，整体制动要比传统制动系统更快，制动距离更短。当然，它的价格也是非常昂贵的，多用于高性能跑车上。
紧急制动辅助系统(EBA)：其作用是当行车电脑ECU发现驾驶员进行紧急制动时，可在瞬间自动加大制动力，以防止因为司机制动力不足而发生险情。
当传感器接受到的松油门踩制动的时间、踩制动的速率和力度都符合要求时，ECU会马上启动紧急制动措施，在短短几毫秒之内把制动力全部发挥出来，这比驾驶员把制动踏板踩到底的时间要快得多，这样可以缩短在紧急制动情况下的刹车距离。
ABS：即防抱死刹车系统。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，已广泛运用于汽车上。
ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。
制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱死临界点附近变化。
如判断车轮没有抱死，制动压力调节装置不参加工作，制动力将继续增大；如判断出某个车轮即将抱死，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大；如判断出车轮出现抱死拖滑状态，即向制动压力调节装置发出指令，使制动轮kaiyun手机网 开云登录网址缸的油压降低，减少制动力。
在电动车的控制系统中，高刹和低刹是两种不同的制动方式，它们在实现制动效果和应用场景上有所区别。了解这两种制动方式的特点，有助于用户更好地理解和操作电动车，确保行车安全。 高刹（High Brake）通常指的是电动车的电机制动，这种制动方式利
当汽车在踩刹车时出现咯噔声时，车主需要了解几个可能的原因和解决方法。1、底盘部件松动：汽车底盘包含很多零部件，当踩刹车时产生异响，可能是因为减震器胶垫、平衡杆胶套、下托臂球头或胶套等磨损导致的。橡胶零件长时间使用后容易老化，这可能导致异响。
当遇到汽车刹车踩不动的情况时，驾驶员可能会感到非常紧张和无助。实际上，刹车踩不动的原因多种多样，通常与汽车的刹车系统有关。首先，真空助力泵漏油或故障是常见的原因之一。刹车助力泵的作用是增强驾驶员踩刹车的力量，使其更容易踩下刹车踏板。如果助力