最近，汽车后市场的老板们日子不太好过，感觉钱越来越难赚了。为啥？因为“价格战”这把火，已经烧遍了行业的每个角落，而且玩法完全变了。
以前打价格战，主要是修理厂和连锁店之间互相抢生意。但现在，情况大不相同：
车企亲自下场“抢饭碗”：比亚迪搞起了19.9元洗车、168元保养；小米汽车贴个隐形车衣最低只要3799，还保8年。这让很多修理厂老板直呼：“这简直是不给我们留活路！”
配件厂直接“掀桌子”：有位叫“虎哥”的配件商，搞出了2.8元的机滤、9.9元的刹车片。在行业调查里，超过80%的人觉得这是“恶意竞争”，超过60%的人担心“质量没法保障”。这价格，已经逼近成本，等于把行业的“底裤”都扒掉了。
甚至连往年轰轰烈烈的“双11”都变得静悄悄，因为天天都是低价，促销已经没啥感觉了。老板们无奈地感叹：这真是“宁可累死自己，也要饿死同行”。
以途虎为代表的平台，最早用便宜的轮胎吸引客户。结果，轮胎价格被打穿，大批轮胎店关门转型。
“1元洗车”、“0.1元洗车”满天飞。虽然这些烧钱的O2O公司很快倒闭，但他们留下了两大“遗产”：一是让所有老板都知道了“低价引流”；二是让“9.9元洗车”成了行业标配。
从“郑州保养大战”开始，小保养价格从三四百元被打到99元以内，成了新的流量密码。现在连比亚迪都来推168元保养，战况依然激烈。
在抖音等平台的加持下，任何新项目都很快卷成“白菜价”。改色膜从3999元跌到1499元，治理烧机油从四五千卷到最低688元……任何能赚钱的项目，盈利窗口期都越来越短。
当所有人都用抖音打着最低价时，低价本身就失去了吸引力。你卖9.9洗车，旁边就有人卖8.8。结果就是，吸引来的都是只想占一次便宜的“羊毛党”，根本留不住，也赚不到钱。
所以，聪明的老板们开云网址 kaiyun官方网发现，价格战不能再为了“抢所有人”，而是为了“抢对的人”。
从“抢客流”到“筛客户”：你的店是专做高端车，还是主打性价比？通过设计不同的低价项目，吸引来的就是你想要的客户。比如，用50元的精洗吸引注重服务的客户，用专业的四轮定位吸引对操控有要求的玩家。
打造“个人IP”和“爆品项目”：单个修理厂很难在轮胎、保养上和连锁巨头比价格。但老板可以把自己打造成“贴膜大师”、“烧机油专家”，用你的专业技术和一个有竞争力的“爆品”项目（如699的镀晶）作为敲门砖，建立信任，再转化其他服务。
现在的汽后行业，老板们投入的是技术、设备和心血，但利润却像卖白菜一样微薄，同时还要操心营销、引流、客户管理，心力交瘁。
但这也说明，过去靠信息不透明赚暴利的时代，一去不复返了。当价格被彻底打平，最终能活下来并活得好的，一定是那些技术过硬、服务到位、有真本事的店。
价格战，淘汰的是投机取巧的“劣币”，留下的将是拥有专业红利的“良币”。对于真正有专业精神的从业者来说，这场混战不是拦路虎，而是助你脱颖而出的垫脚石。
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